威海力建-CDCG350系列重載液壓缸廠商
威海力建液壓設(she)備廠
經營模式(shi)：生產(chan)加工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工業(ye)園
主營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式液壓缸
單(dan)活塞桿液壓缸(gang)只有一端有活塞桿。如圖所示(shi)是(shi)一種單(dan)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chu)口油(you)口A和(he)B都可通壓力油(you)或回油(you)，以實(shi)現雙向運動，故稱為雙作用缸(gang)。
活塞(sai)僅(jin)能單向運動(dong)，其反方向運動(dong)需(xu)由(you)外力來完成。但其行程(cheng)一般較活塞(sai)式液壓缸大。
活塞(sai)式(shi)液壓(ya)缸可(ke)分為單桿式(shi)和(he)(he)雙桿式(shi)兩(liang)種結構(gou)，其(qi)固定方(fang)式(shi)由缸體固定和(he)(he)活塞(sai)桿固定兩(liang)種。、
①缸體組件
缸(gang)體組(zu)件由液壓(ya)缸(gang)缸(gang)筒(tong)(tong)與(yu)端蓋(gai)組(zu)成,缸(gang)筒(tong)(tong)與(yu)端蓋(gai)有多種聯接(jie)形式.
②活塞組件
活(huo)(huo)塞(sai)(sai)組件由(you)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿構成,活(huo)(huo)塞(sai)(sai)和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿除常(chang)用的螺紋(wen)聯接外(wai),也可采用'非螺紋(wen)式(shi)'聯接. ③密(mi)封裝置
在活塞(sai)和活塞(sai)桿的(de)運動部分,端蓋(gai)和缸筒間(jian)的(de)靜(jing)止部分等處(chu)都需要設置可靠(kao)的(de)密封.密封是提高系(xi)統性能與(yu)效率的(de)有效措施.
④緩沖裝置
大型,高速(su)及精度(du)的液壓(ya)缸應設有(you)緩(huan)沖裝置,常見(jian)的液壓(ya)缸緩(huan)沖裝置有(you)環(huan)狀間隙式,節流(liu)口(kou)可調(diao)式和節流(liu)口(kou)可變式等(deng)幾種(zhong).
⑤排氣裝置
液壓(ya)缸中存在(zai)空氣(qi)將使其(qi)運動不平穩(wen),當壓(ya)力增大(da)時會(hui)產生絕熱壓(ya)縮而造成局部(bu)高溫,因此應在(zai)液壓(ya)缸的(de)高部(bu)位(wei)上設置排氣(qi)裝置.
排氣裝置通常有珠(zhu)形(xing)閥(fa)式(shi)(shi)排氣閥(fa)和錐(zhui)形(xing)閥(fa)式(shi)(shi)排氣閥(fa)兩種形(xing)式(shi)(shi).
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現象（一）：唇口破損(sun)
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞(sai)頭靠經(jing)唇口(kou)側加開泄壓孔(kong)或者改用組(zu)合類(lei)雙(shuang)作用密封
現象(xiang)（二）：焦燒(shao)
原因：
1.系統內有殘(can)留空(kong)氣在(zai)運行(xing)時(shi)，空(kong)氣在(zai)密封處聚集(ji)壓縮(suo)升溫產生密封焦燒碳(tan)化
防止措施：
1.在(zai)油(you)缸起動之前(qian)，盡(jin)(jin)量(liang)排盡(jin)(jin)油(you)缸內空氣
2.油缸起動時，不要立即開到高(gao)速
3.當用U形(xing)圈時在其谷(gu)部加入潤滑(hua)脂(zhi)，以防空氣(qi)積累
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質(zhi)與橡膠材料不相適應
3.介質變質
4.密(mi)封受(shou)潮或者在空氣中暴露(lu)時間過長(chang)超過庫存期限導(dao)致材料老化(hua)
防止措施：
1.降低溫度，或者更換耐高溫密(mi)封件材料
2.更(geng)改(gai)介質(zhi)或更(geng)改(gai)耐介質(zhi)的密封件(jian)材(cai)料
3.換新介質
4.不要將密(mi)封(feng)件長時間暴(bao)露在大氣中(zhong)，嚴格按照密(mi)封(feng)庫存要求對(dui)密(mi)封(feng)進(jin)行保存
